Installation av elbilsladdning på parkeringsplats i Bagarmossen, Sköndal

Installation av elbilsladdning på parkeringsplats i Bagarmossen, Sköndal genomfördes för en mindre parkeringsyta med behov av flera fasta laddpunkter och en lösning som fungerade i daglig drift året runt. Arbetet omfattade ny matning, markförlagd kabel, montering av laddboxar på stolpar samt uppmärkning av platserna så att anläggningen blev tydlig och enkel att använda.

Så byggdes laddanläggningen upp från central till parkeringsrad

Projektet inleddes med genomgång av befintlig elcentral och tillgänglig huvudsäkring. Belastningen räknades om utifrån parkeringsplatsens förutsättningar och laddningen delades upp över flera uttag för att undvika onödiga effekttoppar. En ny undercentral placerades närmare parkeringsraden för att begränsa kabelsträckorna ovan mark och ge en mer lättservad lösning. Matningen drogs därifrån vidare i mark genom kabelskyddsrör, med schakt på ungefär 35 löpmeter mellan byggnad och sista laddpunkt.

Markarbete och kabeldragning

Ytskiktet bestod av asfalt med bärlager av kross under, vilket krävde sågning i raka snitt innan schaktningen påbörjades. Rören lades med jämn bädd av stenfritt material och markeringsband placerades ovanför förlagd kabel. Där marken passerade nära kantstöd hölls dragningen något djupare för att minska risken för framtida skador vid mindre markarbeten. Efter återfyllning återställdes ytan och avsluten kring stolpfundamenten packades så att inga sättningar uppstod vid hjulspår eller gånglinjer.

Laddboxar, stolpar och lastbalansering

Fyra laddpunkter monterades på två varmförzinkade stolpar med dubbelsidig placering, vilket gav korta avstånd till parkerade fordon och mindre kabel på mark. Stolparna förankrades i gjutna fundament och placerades så att dörröppning och vinterunderhåll inte stördes. Laddboxarna anslöts med individuell avsäkring och jordfelsbrytarskydd enligt tillverkarens anvisningar. Lastbalansering installerades för att fördela tillgänglig effekt mellan platserna när flera bilar laddades samtidigt. Elinstallationen utfördes med hänsyn till Elsäkerhetsverkets krav och dimensioneringen anpassades till den faktiska matningen på platsen.

Anpassningar för utomhusmiljö och daglig användning

Eftersom parkeringsplatsen användes dagligen behövde arbetet delas upp så att delar av ytan kunde hållas öppen under större delen av installationstiden. Därför togs schakt, fundament och montage i etapper. Kapslingar och komponenter valdes för utomhusmiljö med fokus på fukt, smuts och temperaturväxlingar. Genomföringar tätades noggrant och samtliga anslutningar skyddades mot inträngning av vatten. Placeringen av laddboxarna gjordes även med hänsyn till snöröjning, så att enheterna inte hamnade i linje med plogvallar eller där smältvatten ofta samlades.

Provning och färdig anläggning

När montaget var klart provades samtliga laddpunkter, kommunikation för lastbalansering testades och märkning sattes upp vid central, stolpar och parkeringsrutor. Funktionskontrollen omfattade bland annat fasföljd, skyddsjord, avsäkring och uppstart under belastning. Resultatet blev en kompakt och tydligt uppbyggd laddanläggning där varje plats hade egen anslutning och där framtida service kunde utföras utan att hela raden behövde stängas av.

1. 1
   Genomgång av effektbehov och placering

   Befintlig anläggning kontrollerades, tillgänglig kapacitet beräknades och placeringen av stolpar och laddpunkter fastställdes utifrån körvägar, parkeringsmått och avstånd till central.

2. 2
   Schakt, fundament och eldragning

   Asfalten sågades upp, schakt togs för rör och kabel, fundament sattes och ny matning drogs fram till samtliga laddpunkter med skydd och märkning längs vägen.

3. 3
   Montering, provning och driftsättning

   Laddboxarna monterades, lastbalanseringen kopplades in och anläggningen provades innan parkeringsplatserna åter togs i full användning.